Клондайк (пароход)

«Клондайк» (англ. SS Klondike) — общее название двух колёсных пароходов, второй из которых ныне является национальным историческим памятником, расположенным в Уайтхорсе, Юкон, Канада. Они перевозили грузы между Уайтхорсом и Доусон-Сити вдоль реки Юкон, первый с 1929 по 1936 год и второй, почти точная копия первого, с 1937 по 1950 годы.

Постройка и эксплуатация

Клондайк I был построен Британской компанией Yukon Navigation Company (дочерней компанией White Pass and Yukon Railway) в 1929 году и отличался тем, что имел на 50 % большую пропускную способность, чем обычный колёсный пароход, при этом всё ещё имел мелкую осадку и отвечал требованиям, предъявляемым судам эксплуатируемым для хождения вниз по реке Юкон. Клондайк I имел грузоподъёмность 270 метрических тонн.

В июне 1936 года Клондайк I сел на мель к северу от Тридцатимильного участка реки Юкон (61°40’17"N 134°52’22"W). Компания спасла корабельный котёл, двигатели и множество деталей для постройки «Клондайка II» в следующем году. Корпус Клондайка I до сих пор можно увидеть при низком уровне воды при плавании на байдарках на реке Юкон.

Клондайк II перевозил грузы до начала 1950-х годов. Из-за строительства шоссе, соединяющего Доусон и Уайтхорс, многие колёсные пароходы реки Юкон были выведены из эксплуатации. В попытке спасти Клондайк II, он был переделан в круизное судно. Предприятие закрылось в 1955 году из-за отсутствия интереса, и Клондайк II остался на верфях Уайтхорса.

Музей

Корабль был подарен правительственному учреждению Парки Канады и до 1966 года постепенно реставрировался, когда городские власти согласились переместить корабль на его нынешнее место, в то время часть района скваттеров. Для выполнения этой задачи требовалось три бульдозера, восемь тонн мыла «Палмолив», экипаж из двенадцати человек и три недели. Смазанные мылом бревна облегчили процесс перемещения.

24 июня 1967 года Клондайк II был объявлен Национальным историческим объектом Канады, и теперь он открыт в летние месяцы как туристическая достопримечательность.