Показать меню

Ереванский трамвай

Ереванский трамвай (арм. Երևանյան տրամվայ) — трамвайная система, функционировавшая в столице Армении Ереване. Трамвайная система Еревана была открыта 29 сентября 1906 году в виде городской конно-рельсовой дороги предпринимателем Мирзояном. Во второй половине XX века трамвай насчитывал до 12 маршрутов, которые обслуживались 2 трамвайными депо.

Был закрыт 21 января 2004 года, на момент закрытия трамвайной системы Еревана насчитывался один маршрут.

История

Единственным городом Армении, где когда-либо существовал трамвай, был Ереван. 29 сентября 1906 году предпринимателем Мирзояном была открыта Эриванская городская конно-рельсовая дорога . Данный вид узкоколейного конного трамвая существовал до августа 1918 года, когда вследствие войны трамвай был разрушен.
12 января 1933 года был произведён запуск трамвая по широкой колее электротягой. Число трамвайных вагонов в среднем каждые пять лет увеличивалось на 25 %, и если в 1933 году оно составляло 16, то в 1945 году уже 77 вагонов, а в 1965 году — 222 единицы подвижного состава. Использовалось два вида трамваев — 71-605 и РВЗ-6М2. В связи с тем, что затраты на трамвай были выше в 2,4 раза по сравнению с автобусами, а также в связи с дорогой электроэнергией и проблемами, которые создавал трамвай во время прохождения Киевского моста в Ереване, 20 июня 2003 года был закрыт маршрут № 7. 21 января 2004 году движение трамваев в Ереване было официально закрыто. Большая часть путей разобрана, трамваи разрезаны на металлолом, трамвайное депо используется различными частными предприятиями, а подстанция обслуживает троллейбусы.

Подвижной состав

На момент закрытия трамвая в Ереване, подвижной состав состоял из вагонов рижского завода (РВЗ-6) и Усть-Катавского (КТМ-5).

Депо

Трамвайное движение в Ереване обслуживало 2 депо.
Депо № 1 находилась на проспекте Аршакуняца.
Депо № 2 находилась на улице Ленинградян. Депо № 2 прекратило существование в 2004 году.

Еще по этой теме:
Дореволюционный период истории санкт-петербургского трамвая
20:40, 03 декабрь
Дореволюционный период истории санкт-петербургского трамвая
Данный раздел посвящён становлению Петербургского трамвая, начиная с конных железных дорог до 1917 года. Конно-железные дороги и паровой трамвай Паровой трамвай на Втором Муринском проспекте
Кобяков, Василий Андреевич
02:12, 03 декабрь
Кобяков, Василий Андреевич
Кобяков, Василий Андреевич (10 сентября 1906—1937) — хакасский писатель и поэт. Один из зачинателей хакасской литературы. Василий Кобяков родился в семье пастуха в аале Фыркал (ныне Ширинский район
Бабаевская улица
23:54, 02 декабрь
Бабаевская улица
Бабаевская улица (в 1922—1986 годах — Пятый Бабаевский переулок, ранее — Пятая Сокольническая улица) — улица в Восточном административном округе города Москвы на территории района Сокольники.
Сво Раф
22:08, 02 декабрь
Сво Раф
Рафаэль Мкртычевич Багдасарян (прозвище — Сво Раф, Сво Раф ереванский, арм. Սվո Ռաֆ: 10 февраля 1930, Ереван — 23 июня 1993, Москва) — преступный авторитет, вор в законе, один из лидеров
Агапов, Алексей Алексеевич
20:52, 02 декабрь
Агапов, Алексей Алексеевич
Алексей Алексеевич Агапов (1855 — 1912) — русский военный педагог, генерал-майор, директор Михайловского Воронежского кадетского корпуса (1906—1908). Биография В службу вступил в 1872 году после
Нигоян, Ара Жораевич
14:29, 02 декабрь
Нигоян, Ара Жораевич
Ара Жораевич Нигоян (арм. Արա Ժորայի Նիգոյան; 27 октября 1968) — советский и армянский футболист, полузащитник. В 1985—1986 годах выступал во второй лиге СССР за «Спартак» Октембрян — 43 игры, семь
Комментарии:
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail: